| Türk - Çin Ekonomik İlişkileri |
|
Çin ile Türkiye arasındaki dostça temaslar uzun geçmişe dayanıyor. İki ülke arasında diplomatik ilişkilerin kurulmasından bu yana geçen 39 yıl içinde ikili ilişkiler hızla gelişti. Özellikle son yıllarda iki ülke arasında üst düzey karşılıklı ziyaretler gerçekleştirildi, karşılıklı siyasi güven giderek güçlendirildi. 2011 yılında Çin ile Türkiye arasındaki diplomatik ilişkilerin 40'ıncı yıldönümü kutlanacak. 2013 yılı Türkiye'de Çin Yılı olarak kutlanacaktır.
Çin‘in Temel Ekonomik Verileri
Çin’in Başlıca Ticaret Ortakları
Çin’e İhracatımızda Başlıca Ürünler ve İhracatımızda Payı (2010)
Çin’den İthalatımızda Başlıca Ürünler ve İthalatımızda Payı (2010)
Türkiye-Çin Ticaretinin Gelişimi ve Ticaret Hedefi
Türkiye-Çin Ticaretinin Lojistik Altyapısı
Yeni İpekyolu: Türkiye ile Çin arasında “Tarihi İpek Yolu”nun yeniden canlandırılmasına yönelik en önemli siyasi irade beyanı, 8 Ekim 2010 tarihinde, Çin Başbakanı Sayın Wen Jiabao’ın ülkemizi ziyareti sırasında imzalanan “Türkiye Cumhuriyeti Başbakanlık Dış Ticaret Müsteşarlığı İle Çin Halk Cumhuriyeti Ticaret Bakanlığı Arasında Yeni İpekyolu Bağlantısı Ortak Çalışma Grubu Kurulmasına İlişkin Mutabakat Zaptı” oluşturmaktadır. Türkiye ile Çin arasında var olan eski demiryolunun yeni ve standart ray sistemleri ile değiştirilmesi, Türk ve Çinli müteahhitlerin işbirliği ile üçüncü ülkelerde gerçekleştirilecek en büyük projelerden birini oluşturmaktadır. Hâlihazırda Çin’e ihracatımızın %90’ın üzerindeki bir bölümü denizyolu ile ulaştırılmaktadır. Çin’den ithalatımızda ise denizyolu taşımacılığı %64, karayolu taşımacılığı % 20 ve havayolu taşımacılığı % 16 paya sahiptir. Ülkelerimiz arasındaki ihraç ve ithal taşımalarında demiryolları şu anda kullanılamamaktadır. Denizyolu taşımacılığında taşıma maliyetleri, makul bir düzeyde olmakla birlikte, taşıma süresi 35 güne kadar çıkmaktadır. Buna karşılık, iki ülke arasında tesis edilecek doğrudan bir demiryolu hattı ile bu süre 12-15 güne kadar düşürülebilecektir. Halihazırda ağırlıklı olarak karayolu taşımacılığının kullanıldığı Orta Asya ülkelerine yönelik ihraç taşımalarımızın bir bölümünün de bu hat üzerinden gerçekleştirilmesi suretiyle ihracat maliyetleri azaltılacak ve rekabet gücümüzün artırılmasına katkı sağlanacaktır. Hattın güzergâhının tespitinde, Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu projesine bağlantının mutlak surette kurulması, ayrıca, Kazakistan ve Türkmenistan başta olmak üzere, Orta Asya geçişli olmasının temini önem arz etmektedir. Ayrıca, Hazar Denizi geçişinin de hızlı ve kesintisiz bir şekilde yapılabilmesi için, yapılacak çalışma kapsamında ve mümkün olması halinde, Hazar Denizi’nde ortak işletilebilecek bir tren feri hattının tesisi gerekli görülmektedir.
Türkiye-Çin Halk Cumhuriyeti mevcut ilişkilerinde son durum 2010 Yılının Değerlendirilmesi
Türkiye-Çin Halk Cumhuriyeti ticaretinde açılım sağlanan konular
Önümüzdeki Dönemde Gerçekleştirilmesi Öngörülen Faaliyetler
Önümüzdeki Dönemde Sincan Uygur Özerk Bölgesi’de Gerçekleştirilmesi Öngörülen Faaliyetler
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||